خرید و قیمت رادیاتور آب مزدا 3 به همراه پرداخت آنلاین مزدا شاپ

کار رادیاتور آب در خودرو چیست؟

در واقع رادیاتور آب مزدا 3 دارای محفظه ای مشبک بوده که وظیفه آن خنک کردن آب سیستم موتور می باشد که با جذب گرما موتورداغ شده آن را خارج می کند.

 

در حقیقت مخزن آب خودرو یا بهتر بگوییم  رادیاتور خودرو که وظیفه خنک کردن موتور خودرو و دیگر قطعات خودرو را به عهده دارد.

این قطعه کاربردی در خودرو که دمای موتور را با خنک کردن آب درون لوله ها به صورت درسا انجام میدهد می تواند بازده مفید موتور را بالا ببرد.

علائم خرابی این قطعه:

-خودسوزی موتور

-ذوب شدن قطعات حساس

 

-تاب برداشتن قطعات موتور

 

-تغییر شکل واز بین رفتن شمع و سوپاپ‌ها 

 

پس عملکرد آن در بهینه سازی موتور حائز اهمیت می باشد و برای بالا بردن عملکرد و راندمان رادیاتور آب داخل آن به طور مداوم تعویض کنید.

 

 

به طور کلی رادیاتور مزدا 3 به‌عنوان مخزن آب خودرو بوده که با منتقل کردن سریع حرارت از آب به هوا کمک می‌کند که دمای خودرو از اندازه استاندارد بالاتر نرود. از آنجا که موتور خودرو بر پایه سیستم احتراق داخلی سوخت کار می‌کند تولید حرارت در آن امر محال است.

 

در حقیقت حرارت تولید شده توسط موتور به بیش از 2000 درجه سانتی گراد می رسد . برای کارایی موتور دمای مناسب 80 درجه سانتی گراد می باشد.

 

باید بدانید که دمای پایین هم مناسب کار کردن موتور نمی باشد و در واقع این رادیاتور آب هست که وظیفه کم کردن دما و ثابت نگه داشتن آن را بر عهده دارد و شرایط مناسب برای کار موتور را فراهم میکند.

 

 

 

 

امروزه بیشتر رادیاتورهای فعلی از آلومینیوم ساخته شده‌اند ولی در قدیم از مس برای ساخت رادیاتورها استفاده می‌کردند.

 

رادیاتورها این قطعه مهم در خودرو ساختاری مشبک داشته و برای بالا رفتن سطح تماس آن‌ها با محیط اطراف کانال‌هایی در روی آن‌ها تعبیه شده است.

 

 

 

 

 

 

 

 

ساختار داخلی فضای داخل این محصول به صورت شبکه ی بوده و تبدیل حرارتی بسیار زیادی با هوا دارد و آب داغ را به سرعت خنک می کند و آماده انتقال مجدد به موتور می باشد.

 

 

 

 

 

 

 

 

زمانی که می خواهید مایع خنک کننده را در داخل رادیاتور بریزید (ضدیخ ) این مایع ترکیبی از اتیلن و پروپیلن گلیکول و آب است که نسبت 50 /50 ساخته شده‌ است.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

رادیاتور در دو نوع مختلف ساخته شده است :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

*رادیاتورعمودی که در آن آب از بخش بالا وارد شده و پس از خنک شدن از کف رادیاتور روانه موتور می شود.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

*رادیاتور افقی که در آن آب ازیک طرف رادیاتور وارد شده و پس از پیمودن عرض رادیاتور از طرف دیگر خارج می شود.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

هرگز تو این قطعه ماشین آب نریزید. آب لوله، آب چشمه، آب جوشیده، آب مقطر، آب تصفیه شده،همه این ها ماشین رو داغون می کند.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

خصوصا که آب تو موتور داغ هم میشه و قدرت خورندگی و ضررش صد برابر میشه و باعث خرابی و رسوب زدگی و سوراخ شد شیلنگ ها و رادیاتور و واتر پمپ و رادیات بخاری و ترموسات و بدنه موتور و سر سیلندر میشه.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

در خودروهای امروزی دما با استفاده از آب یا مایع خنک کننده ثابت می شود. به این طریق که در اطراف سیلندرهای موتور که محفظه های انفجار وجود دارد آب به وسیله یک پمپ به گردش درآمده و گرمای موتور را به خود جذب می کند.

 

البته برای حرکت آب در این قسمت مجاری خاصی در اطراف سیلندرها نصب شده است که پس از جذب دمای موتور آب داغ شده و به حرکت خود به سوی خارج از موتور ادامه داده و پس از خروج از موتور وارد محفظه مشبکی به نام این قطعه می شود.

 

اما در رادیاتور آب مزدا 3 به دلیل تبادل حرارتی بالای آن با هوا  گرمای آب گرفته شده و آب دوباره خنک می شود. بعد از اینکه  آب خنک شد دوباره به سوی موتور حرکت می کند و این چرخه از نو آغاز می شود.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 فقط از مایع مخصوص این قطعه استفاده کنید که عمرقطعات از مایع قطعات رو تا 15 و حتی بیست سال افزایش میده. 

 

 

 

 

 

 

 

 

چرا باید آب رادیاتور را تعویض کرد؟ ​

 

 

 

 

 

 

 

 

در واقع ​آب رادیاتور در یک محیط گرم و تحت شرایط سخت کار می‌کند به مرور زمان کارایی خود را از دست می دهد.در صورت تعویض نکردن  این وسیله  بعد از مدتی قسمت‌های سرد موتور و رادیاتور در معرض خوردگی قرار می‌گیرند. ​

 

 

 

 

 

 

 

 

تعویض مایع خنک‌کننده مانع وجود آلاینده های در آن ‌می‌شود که در از بسته شدن سیستم خنک‌کننده و به خصوص وجود مشکل در فصل زمستان و تابستان ممانعت می‌کند.​بعضی در درون رادیاتور به جای آب رادیاتور، آب می‌ریزند، ریختن آب به جای آب رادیاتور می‌تواند برای خودرو مشکلاتی را به وجود آورد.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

آب رادیاتوردرجه یک و استاندارد 50% آب مقطر داره و 50% بقیه اش ضد یخ و ضد جوش و ضد زنگ و چرب کننده هست.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

دلایل کم شدن آب در این قطعه

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

– سیستم هوا گرفته باشه .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

-چهارم شیلنگ های رادیات ترک ریز داشته باشه

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

– بست شیلنگ رادیات شل باشه.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

– شیر بخاری یا شیلنگ شیر بخاری نشتی داشته باشه.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

طریقه ریختن آب درون رادیاتوردر زمان جوش آوردن

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

کار رادیاتور آب در خودرو چیست؟

در واقع رادیاتور آب دارای محفظه ای مشبک بوده که وظیفه آن خنک کردن آب سیستم موتور می باشد که با جذب گرما موتورداغ شده آن را خارج می کند.

 

در حقیقت مخزن آب خودرو یا بهتر بگوییم  رادیاتور خودرو که وظیفه خنک کردن موتور خودرو و دیگر قطعات خودرو را به عهده دارد.

 

 

این قطعه کاربردی در خودرو که دمای موتور را با خنک کردن آب درون لوله ها به صورت درسا انجام میدهد می تواند بازده مفید موتور را بالا ببرد.

 

علائم خرابی این قطعه:

 

-خودسوزی موتور

 

-ذوب شدن قطعات حساس

 

-تاب برداشتن قطعات موتور

 

-تغییر شکل واز بین رفتن شمع و سوپاپ‌ها 

 

پس عملکرد آن در بهینه سازی موتور حائز اهمیت می باشد و برای بالا بردن عملکرد و راندمان رادیاتور آب داخل آن به طور مداوم تعویض کنید.

 

 

به طور کلی رادیاتور به‌عنوان مخزن آب خودرو بوده که با منتقل کردن سریع حرارت از آب به هوا کمک می‌کند که دمای خودرو از اندازه استاندارد بالاتر نرود. از آنجا که موتور خودرو بر پایه سیستم احتراق داخلی سوخت کار می‌کند تولید حرارت در آن امر محال است.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

در حقیقت حرارت تولید شده توسط موتور به بیش از 2000 درجه سانتی گراد می رسد . برای کارایی موتور دمای مناسب 80 درجه سانتی گراد می باشد.

 

باید بدانید که دمای پایین هم مناسب کار کردن موتور نمی باشد و در واقع این رادیاتور آب هست که وظیفه کم کردن دما و ثابت نگه داشتن آن را بر عهده دارد و شرایط مناسب برای کار موتور را فراهم میکند.

 

 

 

 

امروزه بیشتر رادیاتورهای فعلی از آلومینیوم ساخته شده‌اند ولی در قدیم از مس برای ساخت رادیاتورها استفاده می‌کردند.

 

رادیاتورها این قطعه مهم در خودرو ساختاری مشبک داشته و برای بالا رفتن سطح تماس آن‌ها با محیط اطراف کانال‌هایی در روی آن‌ها تعبیه شده است.

 

 

 

 

 

 

 

 

ساختار داخلی فضای داخل این محصول به صورت شبکه ی بوده و تبدیل حرارتی بسیار زیادی با هوا دارد و آب داغ را به سرعت خنک می کند و آماده انتقال مجدد به موتور می باشد.

 

 

 

 

 

 

 

 

زمانی که می خواهید مایع خنک کننده را در داخل رادیاتور بریزید (ضدیخ ) این مایع ترکیبی از اتیلن و پروپیلن گلیکول و آب است که نسبت 50 /50 ساخته شده‌ است.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

رادیاتور در دو نوع مختلف ساخته شده است :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

*رادیاتورعمودی که در آن آب از بخش بالا وارد شده و پس از خنک شدن از کف رادیاتور روانه موتور می شود.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

*رادیاتور افقی که در آن آب ازیک طرف رادیاتور وارد شده و پس از پیمودن عرض رادیاتور از طرف دیگر خارج می شود.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

هرگز تو این قطعه ماشین آب نریزید. آب لوله، آب چشمه، آب جوشیده، آب مقطر، آب تصفیه شده،همه این ها ماشین رو داغون می کند.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

خصوصا که آب تو موتور داغ هم میشه و قدرت خورندگی و ضررش صد برابر میشه و باعث خرابی و رسوب زدگی و سوراخ شد شیلنگ ها و رادیاتور و واتر پمپ و رادیات بخاری و ترموسات و بدنه موتور و سر سیلندر میشه.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

در خودروهای امروزی دما با استفاده از آب یا مایع خنک کننده ثابت می شود. به این طریق که در اطراف سیلندرهای موتور که محفظه های انفجار وجود دارد آب به وسیله یک پمپ به گردش درآمده و گرمای موتور را به خود جذب می کند.

 

البته برای حرکت آب در این قسمت مجاری خاصی در اطراف سیلندرها نصب شده است که پس از جذب دمای موتور آب داغ شده و به حرکت خود به سوی خارج از موتور ادامه داده و پس از خروج از موتور وارد محفظه مشبکی به نام این قطعه می شود.

 

اما در رادیاتور آب مزدا 3 به دلیل تبادل حرارتی بالای آن با هوا  گرمای آب گرفته شده و آب دوباره خنک می شود.