دسته موتور جلو مزدا 3

این قطعه یعنی دسته موتور‌ جلو مزدا 3 انواع گوناگونی دارند اما روی خودرو‌های معمولی دو نوع بیشتر از بقیه نصب می‌شوند.

در واقع استفاده از آنها بسیار گسترده است. دسته موتور‌های لاستیکی و دسته موتور‌های هیدرولیکی که هر کدام ویژگی‌های خاص خود را دارند.

این نوع دسته موتور‌های لاستیکی ارزان‌تر هستند، ساختار ساده‌ای دارند، ابعاد مختلفی داشته و بدون نیاز به نگهداری هستند.

در واقع دسته موتور‌ها یک قطعه لاستیکی ساده‌اند که همین قابلیت ارتعاش و ضربه‌گیری آنها موجب جذب ضربات و تکان‌های موتور و گیربکس می‌شود.

در دسته موتور‌های هیدرولیکی از مجموع قابلیت‌های فنر و لاستیک و یک سیال هیدرولیک روغنی برای دفع و جذب ضربه بهره می‌برد

منظور ما از هیدرولیکی بودن آن به لایه‌های فنر و وجود روغن در بین آنها مربوط می‌شود.

در دسته موتور‌جلو مزدا 3 ، دو لایه فنر که در هم قلاب هستند، کار اصلی جذب نیرو‌های وارده را انجام می‌دهند.

انواع متفاوتی از دسته موتورها وجود دارد . برای همین دسته موتور‌ها بر اساس محل قرار‌گیری و نوع طراحی موتور متفاوتند.

دسته موتور شامل سه ، دو عدد در پایین و یکی در بالا وجود دارد. در موتور‌هایی که به صورت طولی در راستای اتاق و شاسی نصب می‌شوند، دسته موتور‌ها در دو طرف موتور قرار می‌گیرند.

خودرو‌هایی که دارای پیشرانه عرضی هستند، معمولا دسته موتور بالا از نوع هیدرولیکی است. که خرابی آن نیز می‌تواند در کنار هزینه بالا‌تر، خطرناک نیز باشد.

درهنگام خرابی این دسته موتور مزدا 3  حتی در بد‌ترین حالت می‌تواند باعث کج‌ شدن موتور و در نتیجه برخورد تسمه تایم با قاب خودش و پارگی تسمه تایم و هزینه‌های سنگین بعد از آن باشد. ولی دسته موتور پایینی که از نوع لاستیکی است، جدا از تحمل تکان‌های موتور و گشتاور‌های پیچشی آن، به خاطر اینکه در پایین قرار دارد، بیشتر مسئول تحمل وزن پیشرانه است.و خرابی ایجاد نمی کنند.

دسته موتور در واقع برای تحمل وزن و ثابت نگه‌داشتن جعبه دنده است.