خرید و قیمت رینگ پیستون مزدا 3 به همراه پرداخت آنلاین مزدا شاپ

رینگ پیستون خودرو پیست؟

این رینگ پیستون برای ممانعت از خارج شدن سوخت و هوای فشرده شده در هنگام تراکم و گاز می سوزد در حین سوختن از مابین سیلندر و پیستون از این قطعه یعنی رینگ به عنوان عامل آب بندی کننده استفاده می کنند.

در پیستون قطعه حلقوی وجود دارد که در برابر گرما مقاوم و قابلیت بازو بسته شدن دارد.این حلقه به نام رینگ معرفی شده است.رینگ ها پیستون حلقه هایی هستند که در شیارهای مشخصی دور این قطعه قرار می گیرند.

محل قرارگیری رینگ پیستون مزدا 3 :

رینگ پیستون حلقه های فلزی گفته می شود که در روی پیستون قرار می گیرند. محل نصب آن‌ها روی پیستون و این قطعه به دو دسته تقسیم می‌شوند. این دو دسته شامل : رینگ‌های فشاری و رینگ‌های روغنی است.

جنس رینگ پیستون مزدا 3 اصلی :

رینگ های پیستون از جنس چدن خاکستری ساخته می شوند زیرا فلزی است مقاوم که در برابر گرما حساسیت کمی از خود نشان می دهد و در ضمن دارای قابلیت ارتجاعی خوبی است.

تعداد رینگ های موجود در موتور:

تعداد رینگ ها در هر پیستون بسته به نوع موتور و تراکم مورد نظر از سه تا پنج و گاهی تا هفت رینگ متغیر است.

-موتورهای بنزینی معمولی به ندرت دارای بیش از سه تا چهار رینگ هستند.

-موتورهای دیزلی دارای پنج تا هفت رینگ در هر پیستون هستند.

وظایف رینگ پیستون فابریکی مزدا 3:

1- کاهش سطح تماس میان پیستون و جداره سیلندر تا حداقل ممکن

2- جلوگیری از اصطکاک و ممانعت از فرسودگی بیش از اندازه

3- کنترل روغن و روغن کاری در فاصله بین دیواره سیلندر و پیستون

4- آب بندی محفظه احتراق و جلوگیری از نشت گاز از اطراف پیستون

5- جمع آوری و پاک کردن روغن از جداره سیلندر و جلوگیری از ورود آن به محفظه احتراق

6- انتقال گرما از پیستون به جداره سیلندر که دمای پایین تری دارد.

رینگ پیستون دو نوع است: رینگ روغنی و رینگ تراکم.

اما پیستون‌ها اغلب سه نوع رینگ دارند که رینگ‌های تراکم کم، رینگ‌های بالا هستند. این رینگ‌ها باعث می‌شوند که در محفظه احتراق فشار ناشی از احتراق و تراکم باقی بماند و از کمپرس رد کردن جلوگیری کند.

رینگ روغنی رینگ پایینی است. این رینگ پیستون از جداره سیلندر روغن اضافی را پاک می‌کند و آن را به کارتر باز می‌گرداند. این رینگ روغن را روی جداره سیلندر فقط به اندازه‌ای باقی می‌گذارد که برای روغن کاری پیستون و رینگ لایه روغن تشکیل شود.

این وسیله دارای قطری است که از قطر سیلندر اندکی بیشتر است، در یک نقطه رینگ های پیستون بریدگی دارند در نتیجه آن‌ها را برای نصب روی پیستون می‌توان باز کرد و در هنگام قرار دادن پیستون در سیلندر پس از آن می‌توان آن‌ها را جمع کرد.

*در حقیقت لقی تقریبی به اندازه 0/05 میلی متر برای رینگ های کمپرسی

*اما این لقی0/04 میلی متر برای رینگ های روغنی در نظر گرفته

*میزان بازبودن دهانه  این محصول تا حدود 0/03 میلی متر به ازای هر سانتی متر قطر سیلندر خودرو می باشد .

این کار به وسیله فیلر اندازه گیری و کنترل می شوند.

از طرفی باید مقداری لقی نیز در دهانه رینگ به جهت انبساط حرارتی رینگ  درنظر گرفت. از این رو باید مطابق شکل زیر سمت چپ، رینگ سالمی را درون سیلندر قرار داد و بوسیله فیلر میزان باز بودن دهانه رینگ را اندازه گیری نمود.

کار این سه رینگ در پیستون:

 این قطعات  را زمانی که جمع می‌کنیم در آن‌ها تنش اولیه به وجود می‌آید که همین باعث می‌شود فشاری توسط رینگ های پیستون به جداره سیلندر وارد شود. پس از نصب رینگ پیستون در سیلندر فاصله بین دو لبه آب را دهانه رینگ می‌نامند.

برای استعلام قیمت رینگ پیستون مزدا 3 با شماره 09125101633 تماس بگیرید.