خرید و قیمت شیلنگ رادیاتور مزدا 3 به همراه پرداخت آنلاین مزدا شاپ

شیلنگ رادیاتور مزدا 3

این شیلنگ رادیاتور اصلی مزدا 3 بخشی از لوازم یدکی مهم در خودرو است. در واقع می توان گفت که وظیفه اصلی شیلنگ رادیاتور انتقال مایع سیستم خنک‌کننده به رادیاتور می باشد. شیلنگ رادیاتور در خودرو بر اساس طراحی موتور خودرو برای جا به جایی، انتقال و چرخش مایعات خنک‌کننده به کار می رود.

بنابراین شیلنگ رادیاتور مزدا 3 ( شیلنگ بالا و پایین ) از قسمت های  حیاتی در سیستم خنک کننده موتور خودرو هستند.این قطعات به موتور و رادیاتور خودرو متصل می‌باشند و با بردن خنک‌کننده از مسیر این شیلنگ ها و جذب گرمای تولید شده، موتور را خنک می‌کنند.

در حقیقت این شیلنگ ورودی یا بالا مایع خنک کننده را از موتور به رادیاتور خودرو ، بعد از عبور از موتور خود تغذیه کرده و حالا داغ می باشد.اما شیلنگ خروجی یا تهویه سبب خنک شدن مجددا خنک کننده در موتور خودرو از رادیاتور می شود.

در همه خودروها 4 شیلنگ اصلی برای آب رادیاتور وجود دارد که عبارتند از:  شلنگ بالایی و پایینی رادیاتور و شنلگ‌های ورودی و خروجی رادیاتور بخاری می‌باشند. شیلنگ‌های دیگری نیز برای آب رادیاتور در خودرو وجود دارند . ولی این 4 شیلنگ اصلی را باید حداقل هر 10 سال تعویض کرد تا از ترکیدن، باد کردن و از دست دادن آب رادیاتور و جوش آوردن و خراب شدن موتور جلوگیری کرد.

محل قرارگیری شیلنگ رادیاتور فابریکی مزدا 3 از یک سو به موتور و از سوی دیگر به رادیاتور خودرو متصل می باشد که باید به طور منظم آنها را کنترل کنید . چرا که خرابی در این قسمت خسارت برای موتور و رادیاتور به همراه دارد.

نحوه کار شیلنگ رادیاتور مزدا 3

شیلنگ رادیاتور را می‌توان پل یا مجرایی لوله مانند باشد که آب یا مایع خنک‌کننده را که از موتور خودرو خارج می‌شود، به طرف رادیاتورارسال می‌شود و با بالا رفتن دمای مایع خنک‌کننده گرما و فشار زیاد می‌شود.

جنس شیلنگ رادیاتور ارجینال مزدا 3

این قطعه از لاستیک با دوام و مقاوم ساخته شده است تا در برابر گرما و فشار، مقاومت بالایی داشته باشد. 

نکته بعد از تعویض این قطعه اندازه مایع خنک‌کننده در سیستم خنک‌کننده را بررسی کرده و در صورت نیاز به مایع خنک کننده اضافه کنید. استفاده از مایع رادیاتور (ضدیخ و ضدجوش) استاندارد در کارایی و دوام قطعه اهمیت زیادی دارد.

علائم خرابی شیلنگ رادیاتور مزدا 3 :

پارگی و فرسودگی در شلنگ

کم کردن آب رادیاتور

عملکرد ناقص سیستم خنک کنندگی

علل خرابی:

استفاده نشدن از مایع رادیاتور (ضدیخ و ضدجوش) استاندارد

آسیب ناشی از آسیب‌های وارده به قسمت‌های جلویی خودرو