خرید و قیمت پلوس مزدا 3 از بازار - مزدا شاپ

پلوس خودرو چیست و چه وظیفه‌ای دارد؟

پلوس خودرو چیست؟

در تمام خودرو ها یکی از اجزای جلوبندی خودرو پلوس است. که یکی از مهمترین قسمت های خودرو، قسمت انتقال نیرو و قدرت به چرخ ها و محور ها می باشد.این قطعه در جلوبندی خودرو یکی از مهمترین اجزاست.

در واقع پلوس قطعه ای است که از قطعات جلوبندی خودرو محسوب میشود که برای انتقال نیرو به چرخ های در خودرو تعبیه شده است.

وظیفه بهترین پلوس مزدا 3 :

-انتقال نیروی تولید شده توسط موتور خودرو به گیربکس یا همان جعبه دنده می باشد.

-بعد از آن این نیرو توسط میل گاردان به دیفرانسیل خودرو انتقال می یابد.

-انتقال دهنده‌ی اصلی نیروی محرکه به چرخ‌ها پلوس مزدا 3 است که از یک طرف به دیفرانسیل و از طرف دیگر به چرخ‌های متحرک خودرو متصل است.

نکته : باید توجه داشته باشیم که دیفرانسیل هم نقش تنظیم کننده دور چرخ ها را دارد.

محل قرارگیری پلوس مزدا 3 :

این قسمت همانند میله ای است که از داخل دیفرانسیل به دو چرخ طرفین متصل می باشد که به آن پلوس می گویند. این قطعه در دو طرف دیفرانسیل و برای برقراری ارتباط با هر چرخ به صورت جداگانه تعبیه می‌شود.

اجزای پلوس مزدا 3 جدید :

میله : این میله‌ای فلزی که جنس آن از فولاد بوده که همه بخش های پلوس روی آن نصب که در واقع این میله را می‌توان اسکلت اصلی پلوس در نظر گرفت.

مشعلی : این قطعه در قسمت انتهایی پلوس مزدا 3 قسمتی که به گیربکس خودرو متصل  بوده و یک قطعه‌ای فلزی است که از نظر ظاهری شباهت زیادی به مشعل دستی داشته که به آن گلدونی پلوس هم می گویند.

سه شاخه : این قطعه که مفصلی پلوس مزدا 3 است در واقع یک بخش متحرک بوده که امکان حرکت و جا‌به‌جا شدن پلوس را انجام می دهد. البته خرابی بلبرینگ‌های روی سه شاخه موجب لرزش دنده در زمان حرکت و لرزش خودرو در سرعت بالا می‌شود.

کله پلوس: اما در مورد این قطعه توپُر که روی سه شاخه پلوس وصل بوده و اینکه این قطعه روی سه شاخه متحرک است و نسبت به دیگر قطعات بیشتر در دچار سایدگی میشود. پس محل متصل بودن پلوس به کله پلوس را با گریس خاص پر می‌کنند.

گردگیر : در قسمت آخر کله پلوس درست جایی که پلوس به کله پلوس وصل  است ، قطعه‌ای قیفی شکل تعبیه شده که از خارج شدن گریس درون آن جلوگیری می‌کند.البته این قطعه از ورود آب و گرد و خاک به دون پلوس نیزجلوگیری کرده و طول عمر پلوس را بالا می‌برد.

بلبرینگ : نوبت به این قطعه که روی پلوس مزدا 3 طرف راست یا همان شاگرد است که یک عدد بلبرینگ وجود دارد که به آن بلبرینگ پلوس می گویند. این بلبرینگ بر روی پلوس مزدا 3 جوش خورده و این کار به عهده تراشکاری می‌باشد.

عملکرد پلوس اصلی مزدا 3 :

خودروهایی که دارای دو دیفرانسیل هستند و به اصطلاح دو دیفرانسیل می باشند، و آنها نیاز به انتقال نیرو به چهار چرخ در هر زمانی وجود ندارد. و در صورت تمایل می توان دنده کمک را فعال نمود و چهار چرخ را همزمان فعال کرد.

امروزه با دلیل اولید خودرو های جدید شکل عملکردی پلوس ها در خودرو های قدیمی با خودرو های جدید تفاوت دارد.در خودرو های قدیمی پلوس هایی وجود داشت که انتقال قدرت را به وسیله تعداد زیادی ساچمه انجام می داد. ولی در خودرو های جدید از طریق یک سه شاخه نیرو منتقل می شود.

این سه شاخ درون سر پلوس اصلی مزدا 3  قرار دارد. ضریب انتقال نیروی بالاتری در خودرو های جدید وجود دارد که مشخصه این سیستم جدید می باشد. در واقع  در حالت استفاده از دو چرخ ، نیرو فقط به همین دو چرخ وارد می شود .

ولی در لحظه استفاده از 4 چرخ، مصرف سوخت بالا رفته و همچنین اسطکاک بیشتر می شود.به همین منظور پلاس خلاص کن خودرو برای جلوگیری و کم کردن استهلاک بی جا استفاده می شود.

علائم خرابی پلوس اورجینال مزدا 3 :

-شنیده شدن صدای تق تق از چرخ‌ها در هنگام دور زدن

بهترین راه که شما بدانید سر پلوس، کدام سمت خراب شده است این است که فرمان را تا آخر به یک سمت چرخانده و دور بزنید. در هر سمتی که صدای تق تق به گوش رسید یعنی سر پلوس مزدا 3، آن سمت خراب است و اگر در هر دو سمت، این صدا شنیده شد یعنی هر دو سر پلوس شما خراب است.

پلوس خلاص کن

-در اکثر خودرو هایی که از سیستم درگیری همیشگی 4 چرخ استفاده می کنند و به همین خاطر نیازی هم به استفاده از سیستم پلوس خلاص کن ندارند .

-در اغلب خودرو هایی که پلوس خلاص کن دستی دارند باید قبل از ورودشان به مسیر های سخت مانند برف و صحرا، پلوسها یشان قفل شود چرا که در صورت ایستادن و و فعال کردن دنده کمک، ممکن است خودرو در مکان های سخت گیر کند

-در بعضی از خودرو ها هم پلوس خلاص کن اتوماتیک تعبیه شده و در زمانی که دنده کمک را فعال می کنید پلوس ها قفل می شوند و در زمان برگشت به حالت دو چرخ آزاد می گردند( تویوتا ).

-بعضی از اوقات و در زمان هایی که پلوس خلاص کن در حالت قفل است و هرچه تلاش می کنیم از حالت قفل خارج نمی شود کافیست کمی خودرو را به عقب و جلو حرکت دهیم و نباید به آن ضربه زنیم.

علل خرابی پلوس مزدا 3 نیو :

1-پاره شدن گردگیر ها

2-رانندگی با دنده اشتباه

3-نگاه نکردن و چک نکردن اتصالات سرپلوس

4-ترمز های بی جا و استفاده ناصحیح از ترمز دستی

5-رها کردن ناصحیح کلاج و ضربه هال ناگهانی به خودرو

6-وارد کردن بکسل کردن وسیله ای که وزن بیشتری نسبت به خودرو دارد

7-روشن کردن خودرو با هل دادن

8-نگهداری خودرو به شکل ناصحیح

گردگیر پلوس مزدا 3 قدیم چیست؟
در این قسمت پلوس مزدا 3 قطعه ای قیف مانند که در انتهای پلوس قرار دارد و از برخورد گرد و خاک با پلوس جلوگیری می کند. اگر همیشه در هنگام سرویس خودرو گردگیرها را چک کنید در این صورت، اگر پارگی داشته باشند می توانید با تعویض آنها از خرابی سر پلوس جلوگیری کنید.

نکات مهم در هنگام تعویض پلوس فابریکی مزدا 3 :

باید توجه داشته باشید که قبل از تعویض پلوس مزدا 3 حتما واسکازین گیربکس و دیفرانسل را خالی کنید. واسکازین در واقع نوعی روغن است که از چرخ دنده های گیربکس در برابر فشارها حفاظت می کند.

همچنین در هنگام تعویض پلوس باید به کاسه نمد نیز دقت کنید و آسیبی به آن وارد نکنید. خرابی کاسه نمد می تواند منجر به روغن ریزی شود.

خطرات خرابی پلوس مزدا 3 نیو:

-شکسته شدن محفظه ساچمه

-قفل شدن چرخ و محورها

-قفل کردن فرمان خودرو

-خرابی گیربکس و چپ کردن خودرو

قیمت پلوس مزدا 3:

برای تهیه و سفارش پلوس مزدا 3 با جنس عالی و کیفیت و قیمت مناسب می توانید برای خرید با شماره 09125101633 تماس بگیرید.

خرید پلوس مزدا 3 :

در حقیقت خرید قطعات باید به طور اصلی انجام گردد چون خرید قطعاتی که قیمت پایین و کیفیت مناسبی ندارند می تواند صدمات جدی به خودرو وارد کند. برای خرید اصل و فابریکی پلوس مزدا 3 و دیگر قطعات مزدا 3 می توانید با فروشگاه مزدا شاپ در تهران چراغ برق تماس بگیرید و با اطمینان اقدام به نصب قطعه در خودرو بکنید.