اصلی ترین دیسک و صفحه مزدا 323

خرید اینترنتی انواع قطعات یدکی خودرو با قیمت مناسب و تضمین کیفیت 

دیسک و صفحه کلاچ مزدا 323 با بهترین جنس که با نمونه کارخانه ای رقابت میکند در این سایت با ضمانت نامه اصالت کالا موجود میباشد.

تلفن : 02136057696

همراه : 09125101633 قهاری

دیسک و صفحه خودرو 

یکی از قطعات مهم در سیستم گیربکس و انتقال نیرو، دیسک و صفحه کلاچ می باشد. این قسمت ها نقش مهمی در انتقال نیرو از موتور به چرخ‌ها و کنترل و تنظیم شتاب خودرو دارند . در خودرو وسیله ای برای انتقال چرخش از شفتی به شفت دیگر کلاچ نام دارد. در سیستم ها و مکانیزم های انتقال نیرو برای این که نیروی تولید شده در بخش دیگری مصرف شود بهترین وسیله استفاده از کلاچ است. 

در حقیقت کاربرد اصلی دیسک و صفحه کلاچ در خودروها، امکان تعویض دنده به صورت روان و بدون ایجاد لرزش یا صدا در سیستم انتقال قدرت می باشد. این اجزا برای حفظ کنترل خودرو در زمان شروع حرکت از حالت سکون و کم کردن سرعت یا توقف، نقش مهمی دارند.

بنابراین دیسک و صفحه قسمتی از گیربکس خودرو بوده که وظیفه آن منتقل کردن نیرو که این انتقال نیرو موجب بالا رفتن قدرت خودرو می گردد.

همه چیز در مورد دیسک و صفحه کلاچ مزدا 323 :

نام محصول : دیسک و صفحه

برند : مزدا

نوع خودرو : 323

 

کیفیت : اصلی

وظیفه دیسک و صفحه کلاچ فابریکی مزدا 323 :

به طور دقیق می توان گفت که وظیفه دیسک و صفحه کلاچ مزدا 323  در خودرو شامل :

1-برای انجام تعویض دنده

2-متصل کردن موتور و گیربکس برای انتقال نیرو

3-قطع نمودن ارتباط موتور با گیربکس

4-برای خلاص کردن خودرو

جنس دیسک و صفحه مزدا 323 :

دیسک و صفحه را باید از بهترین نوع مواد و جنس بسازند که به مرور زمان بر اثر اصطکاک تمام بشوند. بنابراین در ساخت دیسک و صفحه از جنس آزبست و آلومینیوم استفاده شده و قطعات داخلی آن از فولاد ساخته می شوند ، تا در برابر فشار و حرارت بالا مقاومت کافی را داشته باشد.

اجزای بهترین دیسک و صفحه کلاچ مزدا 323 :

با استفاده از دیسک و صفحه کلاچ هر زمان که نیاز به قطع انتقال نیرو باشد این کار به سادگی انجام می شود. قطعات تشکیل دهنده این قطعه عبارتند از : صفحه کلاچ، دیسک کلاچ، بلبرینگ کلاچ، دوشاخه کلاچ، صفحه دنده، شاخک ها و اهرم که هر یک از آنها وظیفه خاصی داشته که مکمل هم در این کارهستند.

همه ی خودرو هایی که گیربکس آنها دستی است دارای قطعه ای هستند به نام صفحه کلاچ که این امکان را به راننده می دهد تا خودرو را به حرکت در آورد و عمل تعویض دنده را انجام دهد. صفحه کلاچ بعد از مدتی ساییده می شود و باید تعویض شود. 

انواع دیسک و صفحه مزدا :

دیسک و صفحه چند نوع دارد : یک صفحه ای، دو صفحه ای، خشک، روغنی و اتوماتیک و  که انتقال نیرو به وسیله  دیسک و صفحه انجام میشود.

ساختار دیسک و صفحه اصلی مزدا 323 :

سازندگان قطعات خودرو دیسک و صفحه کلاچ را همراه با ورقه هایی به یک صفحه فولادی پرچ کرده و این صفحات فولادی به کمک فنر پیچشی حرکت دورانی را منتقل می‌کنند.

دیسک و صفحه کلاچ از قسمت های زیر تشکیل شده است: فنر کلاچ ، پوسته کلاچ ، دوشاخه ، لنت کلاچ .

مدت زمان تعویض دیسک و صفحه کلاچ مزدا 323 :

زمان تعویض دیسک و صفحه کلاچ بستگی به نوع رانندگی دارد وبیشتر هر 60 هزار کیلومتر باید عوض شود.

درمورد این قطعه ، کلاچ یک اتصال اصطحکاکی بین موتور اتومبیل به عنوان منبع تولید نیرو و جعبه دنده اتومبیل برقرار می‌کند. این قطعه کلاچ وسیله‌ای است که به کمک آن راننده هر زمان که بخواهد می‌تواند اتصال موتور را از جعبه‌دنده جدا نماید،وقتی که موتور روشن باشد بدون اینکه چرخ دنده‌ها در جعبه‌دنده بچرخند و خودرو حرکت نماید.

در واقع این دستگاه کلاچ 323 به وسیله پدال کلاچ که زیر پای چپ راننده قرار گرفته بکار می‌افتد. برای بکار انداختن کلاچ، راننده می‌بایست با پای چپ پدال کلاچ را تا انتها فشار بدهد.

در واقع از صفحه کلاچ برای به حرکت در آوردن سایر قسمت‌های کلاچ استفاده می‌شود.  صفحه کلاچ حاوی رویه های اصطحکاکی (لنت های صفحه کلاچ ) است که به یک صفحه فولادی پرچ شده اند.این صفحه فولادی حرکت دورانی را بوسیله فنرهای پیچشی به صفحه داخلی انتقال می‌دهد.

صفحه داخلی با یک محور خروجی از موتور که محور ابتدایی دستگاه انتقال حرکت است در تماس است. رویه‌های اصطحکاکی بین دو عضو محرک یعنی چرخ طیار و صفحه فشار در اثر نیروی وارده از فنرهای بین روپوش و صفحه فشار بصورت کامل تحت فشار قرار می گیرند.
در واقع صفحه کلاچ مزدا 323  یک قطعه مصرفی است و دیر یا زود به اتمام می رسد.

موارد کم شدن عمر دیسک و صفحه کلاچ اصلی مزدا 323  :

-رانندگی با شتاب زیاد

-فشار آوردن به موتور در سر بالایی

-تعداد زیاد سرنشینان خودرو

-گذاشتن پا روی پدال کلاچ در حین رانندگی

علائم نشان دهنده ضعیف شدن دیسک و صفحه کلاچ اورجینال مزدا 323 :

-پدال کلاچ سفت و خشک شده و حالت ارتجاعی و فنری خود را از دست داده باشد.

-مان رها کردن کلاچ، پای شما سریع به عقب پرتاب شود.

-اگر دنده ها در هنگام جا زدن صدا می کنند علت خرابی این قطعه است.

-اگر در هنگام حرکت، دور موتور افزایش پیدا می کند اما سرعت، به آن نسبت افزایش نمی یابد.

-پله پله شدن کلاچ ممکن است به سبب خشکی و خرابی سی�