سرسیلندر مزدا 3 چیست؟

در خودروقطعه آلومینیومی قسمت بالای بلوک سیلندر که محفظه اتاق احتراق و سوپاپ‌های دود و بنزین، منیفولد گاز و هوا، میل سوپاپ‌ها، محل نصب شمع موتور و تایپیت‌ها و … را شامل می‌شود، به آن سرسیلندر مزدا 3 گفته می‌شود. همچنین بخاری آب و روغن نیز داخل قطعه سرسیلندرمزدا 3 جهت خنک کاری محفظه احتراق طراحی شده است.

یکی از قطعات ساکن موتور سرسیلندر مزدا 3 است، که با پیچ و مهره به قطعه موتور مربوط می شود.در موتور های هشت سیلندر V شکل دو سرسیلندر وجود دارد، که هرکدام مخصوص یکی از ردیف های سیلندر وجود دارد.سرسیلندر هم از چدن ساخته شده است. معمولا از همان جنس که قطعه موتور را می سوزاند، سرسیلندر را هم می سازند و معمولا از چدن خاکستری است.برخلاف قطعه موتور سیلندر تحت تاثیر نیروی اصطکاک واقع نمی شود.ولی در عوض در معرض حرارت بسیاری قرار می گیرد، چون اتاق احتراق در سر سیلندر واقع شده است و حرارت حاصل از احتراق به سرسیلندر مزدا 3 بیشتر می رسد.به علت فوق در بعضی مواقع سرسیلندر آلومینیومی به کار می رود.آلومینیوم قابلیت هدایت حرارتش بیشتر از چدن است. در مقابل مشخصه مفید، آلومینیوم دارای ضریب انبساط حرارتی خیلی بیشتری نسبت به چدن است.بین سیلندر و سرسیلندر مزدا 3 یک واشر مخصوص نسوز به نام واشر سرسیلندر قراردارد. واشر سرسیلندر برای جلوگیری از فرار گازهای تحت فشار و مخلوط شدن گازها، آب یا روغن، اغلب از ورقه های نازک فولادی یا مسی ساخته می شود.

جنس سرسیلندرمزدا 3

معمولا جنس سرسیلندر مزدا 3 از آلومینیوم و یا آلیاژهای چدن (دندانه ریز) به صورت تزریقی یا ریخته‌گری ساخته می‌شود. سطح تماس با قسمت بلوکه سیلندر بسیار صیلقی و ماشین کاری می‌شود.

عیوب سرسیلندر مزدا 3:

-ترک خوردگی

-تاب دیدگی

-کربن گرفتن

-گشاد شدن گیت سوپاپ ،سوختن و خرابی سوپاپ

واشر سر سیلندر:
سرسیلندر مزدا 3 و بلوک سیلندر هرچقدر  تراز و صاف تراشکاری شود قدرت آب بندی، گازبندی و روغن بندی کردن محفظه احتراق و مجاری آب و روغن را نسبت به خارج ندارد.
بنابراین بین سرسیلندرمزدا 3 و بلوک سیلندر واشری به نام واشر سرسیلندر قرار می دهند تا آب بندی، گازبندی و روغن بندی کامل به دست آید.
واشرسرسیلندر مزدا 3، باید دارای ضریب انتقال حرارت خوب و تراکم پذیر باشد.

جنس واشر سرسیلندر مزدا 3 :
١-مس و فولاد و آزبست ٢-واشر نسوز و حلقه فولادی در اطراف محفظه احتراق ٣-ورق نازک مس مخصوص

ترک خوردن سرسیلندرمزدا 3

درهنگام یخ زدن آب در سرسیلندرمزدا 3 و یا زمانی که در حین تعمیر به دلیل بی احتیاطی ضربه‌ای به آن وارد شود سرسیلندر مزدا 3 ترک می‌خورد. اگر ترک مویی و ریز باشد، با ریختن مواد درزگیر مخصوص از طریق رادیاتور به داخل سیستم خنک کننده تا ضمن چرخش آب داخل ترک‌ها نفوذ کرده و ترک‌ها را مسدود کند. در صورت زیاد بودن ترک‌ها در شرایط خاص می‌توان با دوختن و جوشکاری ترک را رفع کرد.

تاب داشتن سرسیلندرمزدا 3

در این قسمت علل تاب برداشتن سرسیلندر مزدا 3 ، باز و بستن غلط سرسیلندر در موقع گرم بودن سرسیلندر یا نامیزان بستن پیچ‌های سرسیلندر یا سوختن واشر سرسیلندر و یا گرم شدن بیش از حد موتور می‌باشد.

علائم تاب دیدگی سرسیلندرمزدا 3

- سوختن مرتب واشر سرسیلندر

- موتور دیر روشن شده و بد کار می‌کند

- کمپرس داخل کربراتور و اگزوز و کارتر و رادیاتور می‌گردد

-گرم کردن زیاد موتور

-مخلوط شدن آب و روغن

- کمی کمپرس

کربن گرفتن سرسیلندرمزدا 3

در بعضی مواقع در اثر احتراق مخلوط هوا و بنزین در داخل سیلندرمزدا 3 به مرور مقداری دود در اطاق احتراق جمع می‎شود که در کارکرد موتور خودرو تاثیر دارد. این دوده علاوه بر اینکه حجم اطاق احتراق کاهش می‌دهد، خود باعث احتراق زودرس در موتور ماشین می‌شود. می توان گفت که از علائم زیاد شدن کربن در اطاق احتراق می‌توان انفجار خودسوزی و بالا رفتن کمپرس موتور خودرو ماشین را نام برد.

نشانه های  کربن گرفتن اطاقک احتراق سرسیلندر مزدا 3

-پت پت کردن موتور در سربالایی و یا زیاد ضربه زدن موتور خودرو

-دیر خاموش شدن بعد از بستن سوئیچ

عمده ایرادات مرتبط با سرسیلندر مزدا 3

-ریزش آب از اگزوز عقب و مشاهده‌ دود سفید

-قاطی شدن آب و روغن (روی درب روغن فوقانی موتور کف سفید مشاهده می‌شود)

-عدم کشش موتور خودرو و جوش آوردن (مخصوصاً کولر روشن) و بالا رفتن آمپر آب

-کم کردن مرتب آب رادیاتور

-کارکرد طولانی مدت دور تند فن رادیاتور

-مشاهده کمپرس موتور در رادیاتور یا منبع انبساط

سر سیلندر مزدا3 با بهترین کیفیت ساخت کشور کره جنوبی به دو صورت اصلی و فابریکی موجود میباشد. کلیه لوازم یدکی مزدا 3 دارای ضمانت نامه میباشند.

برای اطلاع بیشتر از قیمت کالا با شماره09125101633   تماس بگیرید.