برای مشاهده توضیحات مربوط پیستون مزدا 3 به پایین صفحه بروید


استثنایی ترین قیمت پیستون مزدا 3 از مزدا شاپ بخواهید

پیستون مزدا 3|پیستون اصلی مزدا 3
قطعات اصلی و فابریکی مزدا 3 را با اطمینان کامل از فروشگاه مزدا شاپ بخرید.پیستون مزدا 3 با ضمانت و کیفیت درجه 1 - زیر قیمت بازار قطعه مورد نظر را به راحتی درب منزل و یا تعمیرگاه در همان روز با ضمانت بهترین قیمت تحویل بگیرید از ساعت 9:30 به بعد تماس گرفته شود با تشکر
قیمت پیستون مزدا 3-پیستون مزدا 3|پیستون اصلی مزدا 3 بهترین قیمت ارسال با پیک موتوری در تهران و ارسال با تیپاکس و اتوبوسی به شهرستان
جنس اصلی را اصل بخرید


پیستون مزدا 3
توضیحات فنی پیستون مزدا 3 مشخصات و توضیحات فنی مربوط به پیستون مزدا 3:

قطعه استوانه شکلی است که در داخل سیلندر با اتصال داشتن به شاتون حرکت رفت و برگشتی دارد. پیستون مزدا 3 قطعه اصلی موتور است  و زمان های موتور را به وجود می آورد. ضمنا نیرو های تراکمی و انبساطی ناشی از احتراق را تحمل می کند.

این قطعه توخالی است که یک سر آن بسته و سر دیگرآن باز می باشد. اما در مورد طول این استوانه از قطرش کمی بیشتر است.بدانید که قطر پیستون در سطح زیرین آن یعنی سر بازش کمی کمتر از سطح بالایی آن طراحی شده است. پس این پیستون عمل رفت و برگشت را در داخل سیلندر موتور برعهده داردکه منجر به متراکم شدن مخلوط سوخت و هوا می‌گردد و این مخلوط را برای روند احتراق آماده می‌کند.

توضیح کامل در مورد پیستون:

هنگامی که شما با سرعت زیاد رانندگی می کنید این اتفاق در هر سیلندر 30 تا 40 بار در ثانیه رخ می دهد. و در حرکت انبساط تا 18000 نیوتون نیرو به طور ناگهانی به کف پیستون وارد می شود.در نتیجه دمای کف پیستون به 2200 درجه سانتی گراد یا 4000 درجه فارنهایت یا بیشتر می رسد.

برای ساختن این قطعه از آلیاژ آلومینیوم استفاده می شود (آلیاژ آلومینیوم مخلوطی از آلومینیوم و فلز های دیگر است)،چون این فلز سبک است.در واقع وزن هر قطعه در حدود 450/0 کیلو گرم است. دراین قسمت، دامنه یا قسمت پایین پیستون  را می تراشند تا هم وزن آن کم شود و هم جا برای وزنه های تعادل میل لنگ باز شود.

در این مورد قطر پیستون های موتور خودرو بین 76 تا 122 میلی متر تغییر می کند. که این قطر و وزن در موتور های دیزل ممکن است تفاوت داشته باشد. همه پیستون ها باید هم وزن باشند تا موتور دچار لرزش نشود.

جنس این قطعه :

باید از جنس عالی برای ساخت پیستون استفا ده کنند برای همین جنس پیستون ها از چدن یا آلومینیم است پیستون های چدنی بدنه ای بزرگ تر و سنگین تر دارند. از آن ها در بعضی از خودرو های دیزلی پر قدرت استفاده می شود. در این قطعات، ممکن است اتاق احتراق روی سر پیستون باشد.

برای همین عصر جدید در خودرو های سواری و حتی موتور های دیزلی، از پیستون های آلومینیمی، به دلیل سبکی و انتقال حرارت بهتر استفاده می شود، که به دو روش ریخته گری یا آهنگری ساخته می شوند. گرچه امروزه پیستون های آلومینیمی ریختگی رواج بیشتری دارند اما نوع آهنگری آن برای موتور های سنگین و پر قدرت استفاده می شود.

اجزای تشکیل دهنده پیستون

در واقع اجزای اصلی شامل تاج، دامنه، و رینگ پیستون، سوراخ گژنپین و رینگ پیستون است. بخش بالایی آن نیز به شکل های مختلف ساخته می شود. سطح بالایی بعضی از آن ها به صورت صاف و مسطح، بعضی به صورت گنبدی و بعضی هم به صورت مقعر است. با وجود این، طراحی موتور، سیلندر، سر سیلندر، محفظه احتراق و مدل سوپاپ، تعیین کننده نهایی شکل این قطعه است.

تاج پیستون

این قسمت یعنی تاج آن همان قسمت بالایی پیستون بوده و شکل آن تاثیر بسزایی بر نحوه احتراق سوخت دارد چنانچه طراحی صحیح آن، باعث اختلاط بهتر سوخت و هوا شده و قدرت بهینه را تولید می‌نماید. تاج پیستون می‌تواند به سه شکل صاف، محدب و یا مقعر طراحی گردد. 

دامنه این قطعه

قسمت بعدی دامنه یا تنه پیستون در سه نوع بدون برش، نیمه برش و برش کامل ساخته می‌شود.

شیار رینگ‌ها

شیارها در قسمت بالایی دامنه قرار داشته و رینگ‌ها در داخل آن جای می‌گیرند. رینگ‌ها از جنس چدن ساخته شده و چندین وظیفه اساسی بر عهده دارند:

-کم شدن سطح تماس میان پیستون و جداره سیلندر تا حداقل ممکن: افزایش سطح تماس به معنای افزایش اصطکاک بوده و آسیب‌های جدی را به دنبال خواهد داشت؛ شایان ذکر است که رینگ‌ها شاید بعد از مدتی ساییده شده و این امر نیز می‌تواند منجر به افزایش اصطکاک گردد.

-درزبندی محفظه احتراق و جلوگیری از نشت گاز از اطراف پیستون: نشت گاز از اطراف پیستون می‌تواند در کار موتور اختلال ایجاد نماید که رینگ‌ها وظیفه‌ آب‌بندی و جلوگیری از این مورد را بر

-انتقال گرما از پیستون به جداره سیلندر: همانطور که در بالا عنوان شد دمای پیستون به هنگام کار به شدت افزایش می‌یابد و باید دمای آن کاهش پیدا کند که رینگ‌ها در این امر تاثیرگذار بوده و با انتقال گرمای پیستون به سیلندر که دمای پایین‌تری دارد به کاهش دمای پیستون کمک می‌کند.

-روغنکاری در فاصله بین دیواره سیلندر واین قطعه : در واقع روغن‍کاری دیواره منجر به کاهش اصطکاک بین دیواره سیلندر و پیستون می شود .

-گژنبین: گژنبین یا انگشتی، میله‌ای توخالی بوده و رابط بین شاتون و پیستون است.

پیستون با قیمتی مناسب و کیفیت همانند نمونه کارخانه ای بهترین انتخاب برای شما میباشد. شما میتوانید لوازم یدکی مزدا با گرانتی سلامت فیزیکی کالا از سایت مزدا شاپ خریداری کنید

برای اطلاع بیشتر از قیمت  با شماره 09125101633  تماس بگیرید.

برچسب ها :

قطعات اصلی و فابریکی مزدا 3 را با اطمینان کامل از فروشگاه مزدا شاپ بخرید.پیستون مزدا 3 با ضمانت و کیفیت درجه 1

قطعه پیستون مزدا 3 را اصلی و با بهترین قیمت خریدار کنید

لوازم یدکی مزدا